쇄빙선 "레닌"- 세계 최초의 핵 선박

1959 년 소련 사회주의 연방 공화국이 완성되었을 때전 세계에서 처음으로 핵 쇄빙선이 건설됨에 따라 전체 외국 언론은 소련 과학자들의 위대한 과학 기술 성과에 관해 글을 쓰기 시작했습니다. 이 선박은 혁명의 첫 소비에트 지도자의 이름을 따서 명명되었습니다. 쇄빙선 "레닌"은 평화로운 목적을 위해 원자 에너지를 사용하는 새로운 시대의 시작이었습니다.

최초의 핵 추진 선박 건설 역사

1953 년 모스크바에있는 CPSU 의회에서 원자력 발전소를 보유하게 될 새로운 등급의 얼음 차단기를 건설하기로 결정했습니다. Central Design Bureau-15 (현 빙산 중앙 디자인 국)의 과학자들은 핵 동력 용기를 설계하도록 지정되었습니다. 1953 년에서 1955 년까지 2 년간 원자력 발전소의 코드 번호 92를 개발하고있었습니다. 동시에, 1953 년 가을, 소련 평의회 (USSR Council of Ministers)는 새로운 선박의 이름을 정하기로 결정했다. 쇄빙선 "레닌 (Lenin)"- 이것이 지구 전체에서 최초의 핵 추진 우주선이 호출 된 방법입니다. 수석 디자이너의 게시물은 바실리 이바노비치 네가 노프를 맡았습니다. 중앙 연구소 CM에서 "Prometey"는 쇄빙선 용 특수 강철을 개발하기 시작했습니다. 1955 년 말까지 디자인이 완료되었을 때, 우주선의 건축은 유명한 Leningrad 조선소에서 건축되기로 결정되었습니다. 마티 (Marty)와 수석 건축가가 V. 체리 야코바 (V. Chernyakova)로 임명되었습니다. 그러나, 쇄빙선의 많은 세부 사항은 나라의 여러 공장에서 준비되었습니다. 예를 들어, 키로프시의 한 공장에서 생산 된 선박용 터빈, 우크라이나의 발전기, Kharkov 전기 기계 공장 및 Elektrosila 공장 (레닌 그라드)의 빗형 전기 모터 등. 한마디로, 그들은 전국에 그것을 세웠다. 1957 년 12 월 최초의 핵 쇄빙선 "레닌"이 네바 해역에 착수되었다. 그것은 선미에 2 개의 돛대와 착륙 선미가있는 매끄러운 갑판 선박이었다. 폭 (최대) - 27.6 m, 측면 높이 - 16.1 m, 길이 (최대) - 134 m, 배의 변위 - 17810 톤, 주 설비의 동력 - 44000 마력, 시간당 최대 속도. - 19.6 노트.

첫 번째 테스트

또 22 개월이 지났다. 1959 년 9 월, 쇄빙선 "레닌 (Lenin)"은 마티 (Marti) 공장의 조선소에서 항해했다. 선박의 선장이 PA로 임명되었습니다. Ponomarev. 그 해의 언론에서 배에 여러 국가의 많은 대표들이 참석했다는 것이 알려졌다. 가장 유명한 손님은 미국 R. 닉슨 대통령과 G. 맥밀런 영국 총리였습니다. 전 세계의 신문과 잡지는 유명한 핵 동력 용기와 유명한 손님들의 사진 인 "Lenin 's Icebreaker"라는 제목 아래 출판물을 게재했습니다. 시범 기간이 끝난 후, 배는 소련 MMF에 인도되었습니다. 1960 년 무르만스크 (Murmansk)에 이미 있었고 북극에 가야만했습니다.

북극 개발의 날

세계 최초의 핵 발전 선박 인 쇄빙선 "레닌"북극의 발전의 상징. 1960 년 8 월, 그는 첫 번째 북극 항해를 시작했습니다. 그것은 정확히 100 일간 지속되었고, 우주선 앞에서는 많은 중요한 작업을 기다렸습니다.이 작업은 실제 거대한 구조 대원으로서 수행되어 많은 배들에게 얼음의 두께에 갇혀있는 길을 자유롭게했습니다. 지도자에 관해서 법원의 캐러밴을 인도한다는 것이 그 사람에 관해 말 해졌습니다. 이 강건하고 강력한 배는 항상 러시아 함대의 자부심이었습니다.