자동차 "Opel-Astra GTC"(해치백 3 도어) : 리뷰, 사양 및 리뷰

Opel Astra GTC (오펠 - 아스트라 GTC) - 3 도어트렁크 문이 위로 열리는 자동차 (그것은 우리 나라에서 팔리는 첫번째 년이 아니다). 그래서 그 독일의 품질과 신뢰성은 많은 러시아의 운전자에 의해 평가되었다. 처음으로이 시리즈는 1991 년에 판매되었습니다. 몇 년 후에도 기술적 특성은 현대적인 옵션보다 열등합니다.

인기도

그것의 다예 다제 때문에, 대중적인,러시아를 포함 해 해치백이되었다. 그는 스포티 한 외모를 가지고 있으며 기능면에서 보편적 인 것보다 훨씬 열등하지 않습니다. "왜?" - 너는 묻는다. 트렁크있는 사람의 트렁크의 체적이 340에서 1070 리터까지 변화하기 때문에 (후자의 가치는 접히는 후부의 소파로 달성된다).

대부분의 소유자, 그리고, 그런데,이유없이,이 모형을 골프 종류에있는 기준의 종류 고려하십시오. 그러나 유럽에서 오랫동안 Astra는 비슷한 모델 라인에서 우승의 손바닥을 지켰다. 지난 몇 년 동안 베스트 셀러가 된 것은 바로 그녀였습니다. 이것의 큰 장점은 독일의 전문가들에 속합니다. 그는 시대를 초월한 디자인으로 견고한 자동차를 만드는 법을 알고 있습니다. 아무도이 주장을 반박하지 않습니다. 오펠 ( "오펠 - 아스트라 GTC"트렁크 문이 위로 열리는 자동차 3 도어 - 자손의 최고) - 세계에 많은 독특한 모델을 제공하는 회사. 그들은 품질, 신뢰성 및 뛰어난 공기 역학적 특성으로 구별됩니다. 이 브랜드의 자동차를 관리하기가 어렵다고 말하는 운전 기사는 하나도 없습니다.

디자인 하이라이트

Astra는 지난 수년간 관련성을 잃지 않았습니다. 이러한 결론은 외관을 살펴봄으로써 나타낼 수 있습니다. 동적 프로필과 빠른 라인은이 시리즈의 판매가 러시아에서 시작되었을 때와 똑같은 모양입니다. 예를 들어, Opel Astra H GTC (Opel-Astra)는 3 세대의 3 도어 해치백입니다. 그것은 2003 년에 생산되기 시작했지만, 차체의 디자인을 보면 2015 년 출시라고 말할 수 있습니다. 단조로운 자동차의 흐름 속에서 차를 잃어 버리는 것을 허용하지 않는 모든 이심률에 대해 Astra의 디자인은 과도한 뒤섞음과 고함을 비난받을 수 없습니다. 앞쪽 부분에서 보닛의 세 갈비가 발음되며 이는 주요 디자인 라인을 강조합니다. 이 기하학은 헤드 광학의 형태로 나타납니다. 헤드 라이트는 여우 눈을 연상케합니다. 범퍼는 부피가 크고, 휠 아치가 공통 바디 라인으로 조금 돌출되어 있습니다. 지붕은 호와 비슷한 모양으로 스포츠 모델과 흡사합니다.

인테리어는 스타일리시하게몸 전체를 관통하는 중앙 갈비의 외부. 고전적인 독일 쇼룸은 매우 간단하고 기능적입니다. 성공적인 배치와 넓은 범위의 스티어링 칼럼 및 시트 조정 덕분에 운전자와 승객은 편안함과 함께 차 안에 수용 될 것입니다.

엔진

모델 "Opel-Astra GTC"의 다른 장점들 중에는(트렁크 문이 위로 열리는 3 도어)은 물론 엔진의 다양한 선택에 대해주의해야합니다. 모두 6 명이 있으며, 러시아의 골프 강습을받는 동안은 이상한 디젤도 있습니다. 그들은 충분히 생태적이고 경제적이며 강력합니다. 이 라인에는 1.4 ~ 2.0 리터의 다양한 부피의 응집체가 있습니다. 수정 1.4 터보 MT-6 스포츠 및 1.8 MT-5 기계식 변속기 (5 단)와 나머지는 6 단 자동으로 완성됩니다.

꾸러미 내용

"Opel-Astra GTC"(해치백 3 도어) 모델의 경우,3 세트가 제공됩니다. 가장 합리적인 Essentia는 1.4 (90 마력) 엔진 만 제공됩니다. 그것은 15 인치의 반경을 가진 파워 스티어링, 4 개의 에어백, 운전석 리프트 및 스틸 휠을 가지고 있습니다. 멀티미디어 - 오디오 준비. 그러나 옵션 인 풀 타임 "음악"을 주문하면 부하가 온보드 컴퓨터를 사용할 수도 있습니다. 수동 변속기의 지지자가 아닌 경우 5 단계 "로봇"Easytronic을 추가로 준비하십시오.

엔조이 패키지는 3 가지 가솔린과 함께 제공됩니다.엔진. 첫 번째 제품은 1.4 리터 용으로 설계되었습니다. 그 힘은 90 "말"입니다. 이 라인의 두 번째 단위는 1.6 리터입니다. 파워 드래프트의 한계는 115 리터입니다. 와. 세 번째이자 마지막 가솔린 단위는 1.8 리터입니다. 그것은 라인에서 가장 강한 유닛입니다. 그것의 힘의 지시자는 140 리터의 표에 멈췄다. 와. 디젤 엔진도 있습니다. 그 양은 2 리터이고, 파워 드래프트는 130 마력이다. 이 단위가 많은 운전자를 기쁘게 할 것임을 주목할 가치가 있습니다.

모든 휘발유 버전을 설치할 수 있습니다.1.8 리터를 제외하고 "로봇". 완전 4 단 속도 "자동"으로 완성되지만, 비용은 Easytronic의 2 배입니다. Performance Enjoy는 난방, 라디오 및 에어컨과 함께 일렉트로 미러의 존재를 가정합니다. 또한, 자동차 "Opel-Astra GTC"(트렁크 문이 위로 열리는 3 도어)의 내부는 악기의 크롬 테두리 및 외부 - 16 인치 스틸 휠을 다소 부활시킵니다.

Cosmo 변형은 또한 4 가지엔진 : 가솔린 1.6, 1.8 터보 (200 마력) 및 디젤 2.0,하지만 이미 150 리터뿐만 아니라 2 리터 터보 엔진은 6 단 속도의 "메커니즘"을 갖추고 있습니다. 이 구성은 이미 MP3 테이프 레코더와 온보드 컴퓨터, 연필 케이스 및 백라이트가있는 화장품 거울을 제어하기위한 버튼이있는 스티어링 휠의 가죽 트림을 자랑 할 수 있습니다. 외관 해치백은 합금 바퀴 R16 및 안개를 장식합니다.

비교 특성

아마도 누군가의 자동차 Opel Astra 해치백(3 dv.) 가격표를 연구 한 후 GTC는 더 이상 벤치 마크가되지 않습니다. 비슷한 수준의 장비를 사용하는 경우, "Focus"또는 Mazda 3보다 훨씬 많은 비용이 들며, 이는 클래스의 분위기를 결정합니다. 적응 형 크세논이나 ESP 시스템과 같은 모든 미세 조정은 옵션으로 만 사용할 수 있습니다. 그건 그렇고, 제공되는 서비스 목록은 매우 광범위합니다. 그러나이 옵션은 딜러의 가장 친한 친구로 알려져 있지만 구매자의 지갑의 최악의 적입니다.

반면에 오펠은 독일 브랜드이며,"독일인"은 항상 일본인, 미국인, 한국인 및 유럽인보다 비용이 비쌉니다. 특히, Astra의 가격에 폭스 바겐 골프와 꽤 유사하다. 그리고 심지어 오디 A3와 더불어. Opel은 제 2 단계의 독일 브랜드와 마찬가지로 동포들과 나머지 모든 사람들 사이의 중간 틈새를 차지합니다. 따라서 Astra는 실제로 독일의 품질과 인간 공학에 대한 이해를 느낄 수 있습니다.

결과를 요약 해 보겠습니다.

그래서, "Opel-Astra GTC"(해치백3 문), 당신은 모두 외부와 내부, 세련되고 편안한 자동차, 우수한 성능을 얻을. 이 모델 소유자의 의견은이 정보를 전체적으로 확인합니다. 그것의 유일한 단점은 많은 정말 유용한 장치가 많은 돈을 지불해야하는 옵션 장비으로 만 사용할 수 있다는 점이다. 그러나 이러한 상황은 제조 업체 골프 클래스의 전체 프레임 워크 내에서 기계의 가격을 유지할 수 있습니다.

또한, 옵션의 높은 비용은 부분적으로다양한 엔진 선택으로 보완됩니다. 따라서 현재이 차 모델은 수업 중 가장 수요가 많은 모델 중 하나입니다. 그러나 이것은 판매 등급 및 자동차 소유자의 리콜로 확인됩니다.

그리고 마침내, 차의 가격은 꽤 진짜 다. 어쨌든, 그것은 매우 경쟁적입니다 - 그들은 괜찮은 독일 차가 소비해야하는만큼 정확히 그것을 요구합니다. Astra GTC의 비용은 700,000에서 1 백만 루블로 다양합니다. 그러나,이 기계는 가치가있다. 대부분의 골프 강습 경쟁자들의 제안은 Opel-Astra GTC (3 도어 해치백)와 같은 자동차의 배경에 대해 무디게 성장합니다.