"Kauryur"(설상차) : 소유자 의견, 기술 사양, 사진
기계의 국내 제조업체에서 생산"Kauryur"는 처음에는 해외 아날로그를 고려하지 않고 생산 된 설상차입니다. "단순성 - 신뢰성의 약속"이라는 분명한 원칙에도 불구하고 "Skroen"은 꽤 좋습니다.
스노 모빌 카 우리 : 구조적 특징
Kauryur 설상차의 엔진 - 동력 장치혼다의 GX-390은 전력 장비에 사용되는 최고의 모터 중 하나로 자리 매김했습니다. 충분히 강력한 엔진뿐만 아니라 스노우 모빌에는 유압 구동 장치가 장착 된 디스크 브레이크, 유압 장치가 달린 변속기 및 서스펜션 브래킷이 장착되어 있으며 충격 흡수 장치는 유사한 이젤 스크 (Izhevsk) 제품과 매우 유사합니다. 후방 기어가 빠졌지 만, 이렇게 말하면 결함은 기계 자체의 작은 치수와 작은 무게로 완전히 보상됩니다.
분명한 단점은연료 레벨 표시기가있어 탱크의 충만을 채우고 모니터링하는 과정을 상당히 복잡하게 만듭니다. 또한, 설상차에는 시간 계량기와 주행 거리계가 없습니다.이 모든 장치에는 차체에 주조물이 있습니다. 유일한 탈출구는 5 리터 캐니스터를 연료로 운반하는 것입니다. 자리에 앉을 수 있고, 거기에서 충분한 곳이면 충분합니다.
관리 효율성
Snowmobile "Kauryur", 소유자의 리뷰이 사실을 확인하면 관리가 매우 편리합니다. 그것 위에 앉는 것이 즐겁고 편안함을 주목할 가치가 있습니다. 다리가 거의 직각으로 구부러지기 때문에 마비가되지 않습니다. 동시에 필요할 때 일어서도 좋습니다. - 구부릴 필요조차 없습니다.
단점
"Kayur"는 유감스럽게도 설상차가 아닙니다.승객과 혼자 승용을 위해 설계되었습니다. 짧은 안장에 따뜻한 옷을 입은 성인들은 앉지 않습니다. 물론 운전할 수는 있지만 혼잡 한 곳에서해야합니다. 이러한 단점은 차량 전체의 핸들링에 대한 운전의 편의성을 그다지 의미하지 않는다. 작고 가벼운 기계는 운동 중에 신체 활동적인 작업이 필요하며 심지어 한 명의 라이더가 뒤집어 엎는 경향이 있습니다. 두 사람을 제외하고는 Kaury 설상차에도 견딜 수 없습니다. 사냥꾼의 리뷰는 이것을 확인합니다 - 계산 된 수단은 불행히도 한 명의 운전자에게만 해당됩니다.
두 번째 단점은 엔진 출력입니다. "Kauryur"는 스노우 모빌이며, 짓밟 으면서 50 km / h까지 가속 할 수 있습니다. 그러나 느슨한 처녀 토양에서는 기계가 25-35 km / h보다 빠르게 진행될 것 같지 않습니다. 승객 상황이 매우 슬프다 : 속도는 평범한 보행자를 초과하지 않습니다. 모터 리미터는 파워 유닛의 파워의 절반 이상을 차단하여 속도 범위를 현저히 낮 춥니 다.
설상차 "Kauryur": 사진과 dignities
그러나 오히려 두 가지 임에도 불구하고중요한 단점은, "Kauryur"는 본격적인 관광 교통보다 겨울 여행을위한 스쿠터와 같은 설상차입니다. 유사한 소유자는 많은 소유자에게 발생합니다. 스노우 모빌 "카 우리 (Kauryr)"는 다이나믹, 무게, 치수 및 제어의 용이함 측면에서 스쿠터와 비슷한 점을 여러 가지면에서 확인했습니다.
기계 중량 측정을 실질적으로 조종하지 않으려면매우 간단합니다. 프로세스 자체는 파일럿의 노력을 필요로하지 않습니다. 베어 얼음 위에서조차도, 기계는 관리 할 수없는 것으로 변하지 않으며 운전자가 잘 듣게됩니다. 몇 분 후에 기계의 "귀"경향은 그다지 마이너스가되어 진정한 즐거움으로 변합니다. 설상차는 커브를 따라 올라갈뿐만 아니라 무제한의 직선에서도 두 번째 위쪽을 들어 올린 한 개의 스키를 타고 갈 수 있습니다. 여기에주의를 기울여야 할 유일한 것은 애벌레가 불쌍한 긴장 때문에 뛰어 내릴 수 있다는 것입니다. 그런 트릭을하기 전에 휠베이스를 점검 할 가치가 있습니다.
통로 및 정지 기능
"Kauryur"는 "장난감"처럼 설상차입니다.상상할 수없는 무언가하는 것은 필요하지 않다 본격적인 관광 교통보다 각각 그에게서 기대합니다. 그럼에도 불구하고, 점프는 당신이 그것을 할 수 있습니다. 필요한 경우, 스노우 모빌 잘 점프 하나 미터 난간 높이 후속 영향을 살아남을 수 있지만 여전히이 적합하지 않습니다. 센티미터 댐퍼 수십 부부의 높이에서 착륙 경우에도, 그에 따라, 혜택 중 자신이 스노우 모빌 또는 척추 파일럿하지 않는, 휴식하기 전에 작동합니다.
"Kauryu"의 생소한 지역에서는 해부하지 않는 것이 더 좋습니다. 불행히도 그 서스펜션에는 에너지 강도가 거의 없습니다.
설상차 "Kayur": 기술 특성 및 매개 변수
경제적이고 간결한 "Itlan-Kayur"- 첫 번째이미 위에서 언급 한 것처럼 외국 경험의 사용없이 창조 된 국내 설상차. 이 개발 과정에서 제조업체는 러시아 도로 상황에서 운영 기능에 중점을 두 었으며 사냥꾼, 어부 및 라이더의 경험과 피드백을 기본으로 삼았습니다. 결과 기계는 크기가 작고 무게가 가볍기 때문에 기동성에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 스노우 모빌의 가장 큰 장점은 외국 자동차 업체가 가지고 있지 않은 보통의 자동차 트레일러로 운송 할 수 있다는 것입니다.
4 스트로크 엔진.운송으로 인해 충분한 양의 개통 성이 제공되어, 짓밟 았던 길뿐만 아니라 험난한 곳까지 여행 할 수 있습니다. 동력 장치는 Euro 2 표준을 충족시키고 3,600rpm의 토크로 13 마력의 출력을 가진 일본 Honda GX390입니다. 엔진 자체는 "난공불락 (impregnable)"으로 간주됩니다. 보증만으로 1500 시간을 제공합니다. 이러한 차량은 매우 좋습니다. 그리고 고품질의 엔진 오일을 적절히 취급하고 사용하면 작업 수명이 진정으로 끝날 수 있습니다.
"Kauryr"에 장착 된 캐터필라, 표준"Buranovskih"크기이지만 레일 서스펜션 밑에 별도의 브래킷이 있습니다. 그들은 ZAO "Composite"에 의해 생산됩니다. 이 제조업체의 제품은 "Buran"및 "Taiga"와 유사한 설상차에서 반복적으로 테스트되었습니다. 물건은 합리적인 가격에 단기간에 배달됩니다. 차의 건조 중량은 약 120kg입니다. 이러한 질량은 레이저 커터와 프로그램 벤더를 사용하여 제조 된 특수 용접 형 프레임의 사용 덕분에 달성되었습니다.
이것은 아주 좋은 기술 특성입니다. 스노우 모빌의 제어력과 순종은 사냥꾼과 어부에게 필수적인 수단입니다.
Kauryur 설상차의 비용
이 운송은 저렴한 가격과 관련이 있습니다.세그먼트. "Cajur"비용은 구성 및 옵션에 따라 다르며 평균 160-163,000 루블입니다. 스노우 모빌은 Kayur-420 엔진이 Honda의 표준 엔진이 아닌 약간의 비용으로 설치가 가능합니다. 물론, 본격적인 유닛은 멀리 있지만, 빠르고 편안한 이동을 위해 작은 차가 필요한 경우 "Kaury"는 가격 대비 품질 측면에서 이상적인 옵션입니다.
성과
위의 내용을 모두 요약하면 다음과 같이 말할 수 있습니다.스노우 모빌 "Kayur"- 국내 시장에서 제공되는 매우 우수한 운송 수단. 본격적인 장치를 구입하고 유지 보수 할 여력이없는 사람들에게 이상적입니다.
