최고의 엔진 인 UAZ "Patriot"

어떤 기계의 주 집합체는엔진. 픽업 트럭, 세단 형 자동차, 카브리오 레트, 버스, 트랙터는 엔진없이 직접적인 직무를 수행 할 수 없습니다. 그래서 자동차를 선택하고 유지 보수 및 운전할 때 모터에 큰주의를 기울입니다. 또한 가장 비싼 단위 중 하나입니다. 교체 또는 수리는 거의 항상 많은 비용이 들며 많은 노력과 시간이 필요합니다.

SUV의 경우 엔진의 신뢰성과 기술적 조건이 더욱 중요합니다. 숲에서 붕괴 된 후, 들판에서 멀리 떨어진 들판과 사람들은 정말로 슬프게 끝날 수 있습니다.

약간의 역사

최초의 UAZ "패트리어트"는 2005 년에 조립 라인에서 나왔습니다.년. 그것은 정말로 새로운 UAZ (과거의 모델에 관해서 믿어지지 않는 정도로 현대)이었다. 제조업체는이 자동차를 안전하고 신뢰할 수있는 SUV로 지정했습니다. 디자인은 2005 년에 좋았습니다. 울리 야프 스크 자동차 공장의 이전 모델을 보면 설계가 완벽 해 보였습니다.

2014 년 10 월에 새로운애국자. 그는 후방 안정 장치, 터치 스크린, 붙여 넣은 유리, 더 매력적인 외관을 받았고, 범퍼는 이제 몸에 부착되었습니다. 그러나 큰 보안 문제가있었습니다. 따라서 UAZ는 2016 년 10 월에 또 다른 업데이트를 보였습니다. "애국자"는 전면 에어백을 받았다. 그것은 더욱 매력적이고 현대적인 외관이었다. 향상된 안전성과 SUV의 소음 차단. 마침내, 차는 2 대의 연료 탱크를 제거했다. 그것은 모든 주인을 그렇게 괴롭혔다.

UAZ "패트리어트"의 엔진은 무엇입니까?

1 세대 내내2.7 리터의 영구 가솔린 엔진 용량, 128 마력의 용량을 설치했습니다. 2008 년에는 엔지니어가 2.3 리터 디젤 엔진을 추가했으며 그 출력은 114 마력입니다. 그것은 Iveco F1A의 엔진이었습니다. 그것은 피아트 Ducato 자동차의 러시아 생산 중에 설치되었습니다. 나중에이 모터가 제거되었습니다. 2012 년부터 터보 디젤 "ZMZ-514"가 설치되었습니다. 이 때문에 엔진의 작동 볼륨이 65dis 감소했습니다. 그래서 개선 된 UAZ 엔진 인 "Patriot"는 2.2d의 지수를 받았다. 동일한 엔진은 2014 년에 업그레이드 후에도 보존되었습니다. 그러나 가솔린 엔진은 약간의 변화를 겪었다. 그 결과 공식 용량은 135 리터였습니다. 와. 최신 UAZ "Patriot"엔진에서 중질 연료를 연구하고 있습니다. 그들은 디젤 엔진을 거부했다. 가솔린 엔진은 변하지 않았다.

디젤 엔진

터보 디젤 "Iveko F1A"는 적어도 비쌌다.그러나 정말로 신뢰할 수있는 모터. 또한, "패트리어트"의 식욕을 도시의 백 킬로미터 당 12 리터로 줄일 수있었습니다. 조용한 운전자가 도시에서 소비하고 10 리터를 얻을 수 있습니다. 프레임 SUV는 나쁘지 않습니다. 또한 저출력에도 불구하고 가솔린 엔진과 비교했을 때 자동차가 훨씬 빨라졌습니다. 터보 디젤이 120km / h까지 쉽게 가속되는 동안 가솔린 버전은 80km / h 후에 손실되었습니다. 이것은 218 N * m의 토크와 218의 "가솔린 뉴턴"에 대한 토크 때문입니다. 오프로드 디젤은 또한 훨씬 더 나은 모습을 보였다. 터보 잼에서 감소 된 장비를 제거하는 데 도움이되었습니다. 항상 충분한 견인력이있었습니다.

2012 년 디젤 엔진 UAZ "Patriot"이탈리아 제조사가 교체되었습니다. 악명 높은 "ZMZ-514"를 교체하십시오. 그것은 90 년대에 다시 개발되었습니다. 신뢰성에 영향을주는 많은 엔지니어링 실수가있었습니다. 실린더 헤드의 균열, 실린더의 밸브 플레이트, 고압 파이프 라인의 파손 및 기타 많은 문제는 여전히 디젤 "애국자"의 소유주를 꿈꾸고 있습니다.

엔지니어에 따르면 대부분의 문제는결정되었습니다. 표준 이하의 부품 공급 업체를 변경하고 Bosch와 함께 모터를 완성했습니다. 그래서 그것은 동일한 디젤 엔진 UAZ "패트리어트"를 만들었습니다. 피드백이 확인됩니다. 커먼 레일 시스템이 설치되기 시작한 2012 년 중반 이래로 모터는 소유자에게 아무런 문제를 일으키지 않았습니다. 또한, 품질과 특성을 이끌어 내기 위해 디젤 "ZMZ"의 UAZ "Patriot"엔진은 "Fiat Ducato"의 turbodiesel과 거의 완전히 일치했습니다. 그럼에도 불구하고, 제조업체는 2016 년 10 월에 디젤 엔진을 포기했습니다. 아마도 수요가 적었을 것입니다. 그러나이 엔진은 공장 비용이 너무 비싸지 만 새로운 디젤 애국자는 살 수 없습니다.

가솔린 엔진

"애국자"의 첫 번째 세대 가솔린2.7 리터의 모터 용량. 그 힘은 128의 힘이었다. 2014 년에 수리가 완료된 후 공식 용량은 135 마력으로 증가했으며 최대 토크는 218에서 17 Nm까지 1 N * m 떨어졌습니다. 그러나 다이노 (dyno) 테스트를 거친 결과, 2015 년 공장 차량에는 140 대가 넘는 힘이 나타났습니다. 이 모터는 24 "Volga"에서 UAZ로 갔지만 약간의 변화가있었습니다. 그리고 "Volga"에서 엔진의 선언 된 힘은 150 마리의 말이었습니다.

이 엔진이 장착 된 자동차는 항상 저렴했습니다.미용실과 중고차 시장에서 발전소의 상대적인 신뢰성은 장점 때문일 수 있습니다. UAZ 애국자의 엔진은 유지 보수성이 좋으며 예비 부품은 거의 쓸모가 없습니다. 항상 자신의 러시아 SUV를 선택한 사람들을 매수했습니다. 왜냐하면 때때로 디젤을 더 비싸게 수리하기 때문입니다. 하지만 반드시 가솔린을 살릴 수는 없습니다. 도시에있는 100 리터당 15 리터 미만은 가솔린 "패트리어트"에 비현실적입니다. 교통 체증에 빠진 경우 적극적으로 가속 시키십시오. 그러면 100 킬로미터 당 20-22 리터의 비용이 보장됩니다. 그리고 만일 당신이이 엔진과 함께 차가 간단하게 가지 않는다고 생각하면 (100 km / h에 가속은 19 초다), 그 다음 당신은이 엔진을 왜곡해야한다.