픽업 "마쓰다 VT-50": 특징 및 특징

아마, 아시아 자동차 산업은 아직 그러한 생산을하지 못했다.1,000 킬로그램을 초과하는화물을 실외에서 운반 할 수있는 SUV. 그리고 픽업 "Mazda VT-50"은이 작업에 쉽게 대처할 수 있습니다. 예, 그런 마케팅은 일본인들, 그들의 하위 경쟁국들과 "parketnikami"로 유명합니다. 아무도 예상하지 못했습니다. 사실, VT-50 모델은 일본 픽업 라인의 유일한 모델입니다. 존재의 전체 역사에 대한이 차는 오프로드뿐 아니라 아스팔트 지형에서도 편안하게 움직일 수있는 보편적 인 전 륜구동 SUV로 자리 매김했습니다. 이 기사에서는이 모델을 자세히 살펴보고 Mazda-Pickup이 숨기고있는 기능을 알아 봅니다.

디자인 사진 및 리뷰

SUV 외관을 보면밝고 인상적이며 역동적이며 스포티 한 단어로 설명하십시오. 외관을 디자인 할 때, 일본 디자이너는이 4 개의 표준에 참신함을 조정하는 많은 노력을했습니다. 앞선 SUV는 검은 색 스텁으로 둘러싸인 안개등이 통합 된 거대한 범퍼를 보여줍니다. 좋은 광학 장치와 뚜렷하게 눈에 보이는 회사 상징이있는 크롬 그릴은 픽업 트럭에 긍정적 인 인상을줍니다. 이것이 진짜 SUV이고, 어떤 교차도 아닌 사실은 범퍼와 방대한 바퀴의 높은 위치에 의해 증명된다. 화물칸에있는 강철 호는 자동차 신뢰성만을 제공합니다.

인사이드

픽업에서 살롱은 높은 수준을 기쁘게합니다.어셈블리. 그리고 일본인들이 우리를 놀라게했을뿐만 아니라 마감재, 안락 의자 및 전면 패널 구조의 품질은 최고 수준이며 세련됩니다. 앞뒤로 충분한 여유 공간이 있습니다. 중에서, 마즈다 VT-50 픽업은 높은 수준의 쾌적함과 방음을 보여준다. 일반적으로 인테리어는 꽤 성공적이었습니다. SUV의 바퀴 뒤에 앉아서 픽업 트럭이라고 생각하지 마십시오.

기술 사양

차는 수용량을 가진 디젤 엔진 단위이었다109 마력. 그러나 최근에 일본인들은 그것을보다 강력하고 환경 친화적 인 것으로 대체했습니다. 지금 픽업 "마즈다 VT-50"는 250 리터의 체적에서 143-strong turbodiesel 엔진을 갖추고있다. 러시아 시장에서는 "Euro-3"규범에 상응하는 단위가 공급 될 것입니다. 유럽의 경우이 동일한 엔진에는 "Euro-4"배출 기준이 적용됩니다. 여권 데이터에 따르면, 신형 픽업 "Mazda VT-50"은 시속 145 킬로미터로 가속되지만, 연료 소비가있는 상황은 더욱 긍정적입니다. 이전 백 파운드당 11.3 대신 자동차는 디젤 연료가 9 리터 미만이었습니다. 변속기에 관해서는, 차는 여전히 수동 변속기에 의해 유인됩니다.